La nouvelle Beetle de Volkswagen ressemble t-elle encore à la « Cox »?

Le nouvelle new beetle sera bientôt disponible et nous nous posons la question, à savoir, si ce nouveau modèle n’a pas perdu de son charme… En effet, il ne reste plus grand-chose de la « Cox » originelle dans la nouvelle version de la Beetle présentée par Volkswagen. Se muant en compacte voire petit coupé premium, elle veut faire de l’ombre à la Mini.

Ne l’appelez plus « New Beetle » mais tout simplement « Beetle » : la nouvelle version de la descendante de la Coccinelle, présentée par Volkswagen fait évoluer son nom car elle change bien plus qu’on pourrait le croire au premier coup d’œil.

Certes, les rondeurs sont encore là mais cette nouvelle Beetle de deuxième génération a tendu la plupart de ses lignes pour un air général plus trapu et plus musclé, en somme plus masculin. Il faut dire que l’évolution de ses proportions allait déjà dans ce sens : -12 mm en hauteur (1,48 m), +84 mm en largeur (1,80 m) et surtout +152 mm en longueur (4,28 m). Cette longueur gagnée en partie grâce au passage de la plateforme de la Golf IV à celle de la Golf VI est censée bénéficier pour l’essentiel à l’espace intérieur dévolu au conducteur et à ses passagers. Le coffre évolue également, passant de 209 à 310 litres.

Le style général fait donc penser au concept Ragster de 2005, la Beetle s’affirmant également par un air plus sportif que personnalisent la fine calandre, les bas de caisse chromé et le becquet en bas de la lunette arrière. Mais ce dernier ne devrait subsister que pour la version sportive R qui pourrait être réservée aux Etats-Unis. Après tout, la Beetle, concurrente de la Mini, a d’abord été pensée pour le marché américain.

En Europe, les motorisations seront, au lancement, limitées à cinq versions : trois essence et deux Diesel. Bonne nouvelle : il s’agit exclusivement de blocs de dernière génération, c’est donc la fin des vieux TDI à injecteurs pompes chez VW ! Ainsi, la Beetle disposera de blocs TSI suralimentés 1.2 105 ch, 1.4 160 ch et 2.0 200 ch (comme dans la Golf GTI) et de blocs TDI 1.6 105 et 140 chevaux. La boîte DSG à double embrayage et 6 ou 7 rapports sera proposée en option et permettra de descendre à 4,3 litres/100 km et 112 grammes de CO2/km en Diesel et 5,5 litres/100 km et 129 grammes de CO2/km en essence.

L’intérieur évolue également en profondeur, se voulant plus luxueux et mieux fini. Les clins d’œil à l’époque de la Cox se limitent à la boîte à gant s’ouvrant vers le haut et aux trois petits compteurs trônant en haut de la console centrale, au-dessus de l’écran du système multimédia. Ils affichent l’heure, la température d’huile et la pression du turbo mais ne sont proposés qu’en option. Côté équipements, la Beetle sera proposée en finitions Beetle, Design et Sport pouvant accueillir entre autre des phares au xénon, un toit panoramique, les systèmes multimédia et de navigation RCD 310, RCD 510, RNS 315 et RNS 510, l’accès et le démarrage sans clé et un système sonore Fender. La Volkswagen Beetle de nouvelle génération sera lancée en Europe en Octobre 2011, pour un tarif de base devant se situer aux alentours de 18 000 euros.

A vous de juger, mais sachez que la bonne vieille coccinelle fait toujours rêver les collectionneurs! Alors  si vous êtes nostalgique, rien ne vous empêche de vous faire plaisir différemment.

Merci à CarTech