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Partager la publication « Salon de Francfort’11 – Les plus beaux Concept Cars. »
Le concept car perso. Voici l’autre véhicule à mobilité citadine électrique, le VW Nils a lui aussi droit à sa carrosserie audacieuse, mais se révèle le plus futuriste, et aussi le plus puissant à Francfort. A la différence de l’Audi Urban, le Volkswagen Nils Concept peut sortir plus aisément des villes.Et bien oui ! La Volkswagen NILS ne dispose que d’une seule place à cause de ses dimensions réduites. Encore plus étroit que ses homologues urbains de chez Audi ou Opel, il exile ses roues pour afficher une meilleure stabilité, et revête un look futuriste, avec des ailettes inspirées du concept Jeep Treo.
Le concept car 2en 1. Légende de l’automobile, le Land Rover Defender est en vente depuis 1983 et tirera sa révérence en 2015. Avant cela, le constructeur s’exerce au style avec ces concepts-cars DC100 à Francfort. Préfiguration des futurs Defender, le duo Land Rover DC100Concept montre les grandes lignes au Salon de Francfort. Avant le Salon de Francfort, Land Rover annonçait avec surprise la venue d’un concept-car DC100, avant-goût du prochain Defender, 4×4 rustique dont la naissance intervint en 1983. Mieux, une variante sans toit a été dévoilée lors de l’ouverture du Salon, plus pêchue par son tyle plaisir et sa couleur jaune la détachant du stand.
Le concept car différent. Les VW Nils et l’Opel RAK e ont un autre concurrent sur le salon automobile de Francfort, l’Audi Urban Concept. Mais ce qu’ils n’ont pas, c’est l’aspect sportif du concept aux anneaux, et un duo spyder et coupé. Autre solution urbaine électrique, L’Audi Urban Concept affiche un dynamisme dans ce duo à Francfort. Oui, avec un « s », puisque qu’Audi n’a pas dévoilé un concept, mais a pris l’initiative d’en proposer 2 aux visiteurs du Salon de Francfort. L’un est fermé, l’autre est un cabriolet Spyder. Il reflète une catégorie à venir, celle des micro-citadines électriques pour jeunes dynamiques, avec une solution biplace de 3,21 mètres de long.
Le concept Car grande gueule. Offrant sur un plateau les nouveautés esthétiques à venir chez Ford, l’Evos Concept est de plus un concept-car spectaculaire, en carrosserie coupé à portes papillon du plus bel effet. Coupé hybride 4 place, le Ford Evos Concept séduit, mais n’annonce que le nouveau design du constructeur. Il est musclé, a ses propres ailes, rouge, compact, affirmé, séduisant, l’Evos est un concept-car comme on aime, et c’est Ford qui en est l’auteur en ce Salon de Francfort 2011. Quand les lignes épurées sont en vogue, la marque à l’ovale bleu en fait abstraction et se penche sur des plis prononcés, et une silhouette athlétique. Pour l’anecdote, il est motorisé par un système hybride plug-in.
Le concept car rond. Après le spider forspeed, la plus classique forvision. Le concept smart s’expose à Francfort afin de prévisualiser la future fortwo prévue sur les routes en 2013. Futur modèle, le smart forvision sera portée en série sous la 3ème génération de fortwo. C’est ce qui se dégage à la première vue de cette smart forvision concept. Les lignes sont bien plus en courbes, même si les portes se plient pour sculpter légèrement la masse. Elle cultive également l’aspect bi-ton avec le toit, montant B et jupes latérales reliés par une couleur dorée. Plus épuré, l’intérieur est loin de ce que l’on voit actuellement,; mais ne sera pas construit comme tel.
Le concept car mutant. Ce concept-car F125!, hommage à l’automobile, à vision futuriste. N’ayant aucun avenir, cette Mercedes F125! affiche les tendances du futur, comme la pile à combustible à hydrogène. Il ne faut pas prendre pour agent comptant les étude de style gratuites, mais elles annoncent parfois quelques éléments pour les futurs modèles de la marque à l’étoile. La fameuse calandre chromée n’est plus en vogue sur la Mercedes F125! Concept, avec la disparition du moteur thermiquenécessitant une ventilation importante. Ailleurs, les proportions sont aussi influencées, le capot étant raccourci considérablement, laissant de la place à bord.
Le concept car bling bling. C’est le deuxième coup d’essai de la marque italienne sur le segment des SUVs, ici à Francfort. Maserati présente un nouveau concept Kubang, prévu très prochainement à la commercialisation. Le Maserati Kubang Concept édition 2011 est la préfiguration sérieuse du modèle de série à venir. Et oui, un SUV Maserati, ce n’est pas vraiment sur un Salon automobile nouveau puisque le premier a été présenté il y a 8 ans, au Salon de Détroit 2003 ! Depuis, le SUV est devenu crossover, moins haut, et plus trapu. Par contre, il n’émeut pas et montre quelques signes de faiblesse chez le design de la marque.
Le concept car spatial. Van du futur ou réinterprétation du fameux utilitaire des années 40 ? Les deux ! Ce Tubik Concept voit dans l’avenir, mais n’oublie pas de voir les origines Citroën pour piquer quelques idées.Le Citroën Tubik Concept est une des plus grandes curiosité du Salon de Francfort 2011. Le design est en effet très fuselé, mais il ne faut pas se tromper, le Tubik est un engin imposant, à commencer par son « nez de cochon » pour reprendre les mots de son designer. Piochant quelques codes dans son ancêtre TUB de 193, devenu Type H en 1947, le concept-car Citroën embarque 9 personnes dans un univers wagonnesque, oùle conducteur s’isole dans une atmosphère sportive.
Le concept car à la Française. Preuve du futur premium chez le constructeur Peugeot ce HX1 est un concept-car digne d’une remplaçante à la 607. Mais les portes en élytres et les artifices donnent un coup spectacle au tout, bienvenus. Le concept HX1 montre les ambitions de Peugeot quant à une entrée sérieuse sur le segment premium. Tout comme Citroën, Peugeot prend un virage significatif dans la catégorisation de ses modèles les plus haut de gamme, avec un véhicule aux accents de luxe, renforcant le design mis en place par Gilles Vidal. Les lignes sont plus tendues, on sent une affirmation sochalienne face aux expérimentés du secteurs, Audi et BMW entre autres.Et bien entendu le fleuron de la marque, le système diesel-électricité Hybrid4.
